乘聯(lián)會預(yù)計4月狹義乘用車零售跌幅達(dá)31.9%

近日,乘聯(lián)會對4月狹義乘用車零售做了預(yù)測,零售市場將在110.0萬輛左右,同比下降31.9%,環(huán)比下降30.3%。其中,4月第一、二周汽車零售受到生產(chǎn)停滯、終端閉店等影響較大,日均零售分別為2.46萬輛、2.67萬輛,日均同比分別下滑32%、39%。

4月銷量降幅擴大,與3月疫情多地擴散有關(guān),以吉林、上海及其周邊地區(qū)為主的省市陸續(xù)進(jìn)入靜默管理狀態(tài),給正常的汽車生產(chǎn)和銷售帶來較大沖擊。乘聯(lián)會表示,通過與50多家汽車企業(yè)溝通了解情況,認(rèn)為疫情帶來的影響嚴(yán)重超出預(yù)期。

這主要與上海在汽車行業(yè)地位有關(guān),其擁有上汽集團(tuán)(包括上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用等)、特斯拉等多家整車企業(yè),并聚集了1000多家零部件企業(yè),包括博世、大陸等在內(nèi)的多家零部件巨頭將中國總部、生產(chǎn)基地等設(shè)在上海。

上海還與浙江、江蘇周邊形成了完備且規(guī)模巨大的長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈。此次疫情導(dǎo)致上海及周邊汽車產(chǎn)業(yè)停擺,影響了全國大部分車企的零部件供應(yīng),以及整車生產(chǎn)情況。上海還是重要港口城市,是我國整車出口、汽車零部件進(jìn)出口聚集地之一。

有消息顯示,因上海疫情帶來的產(chǎn)業(yè)長期停擺,為降低損失恢復(fù)運營,部分外資車企考慮撤離上海。4月19日,蓋世汽車得知,半導(dǎo)體供應(yīng)商巨頭安森美因上海疫情管控,將關(guān)閉位于上海的中國全球配送中心,遷至新加坡和菲律賓。還有某汽車零部件巨頭中國區(qū)高管曾在朋友圈表示,考慮或?qū)⒅袊偛窟w至香港。

不過,上海疫情最困難的時期正在過去,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸深入,經(jīng)濟(jì)也正在逐步恢復(fù)穩(wěn)定。乘聯(lián)會認(rèn)為,4月第三、四周在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動下,降幅將持續(xù)收窄。第四周日均同比降幅為26%左右,日均零售回升至6.9萬輛。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)測,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)下,產(chǎn)能有一個爬坡的過程。他認(rèn)為,上海4月20號之后能逐步解封,后面一兩周會有巨大的產(chǎn)能釋放。今年3月份汽車產(chǎn)量為180萬輛,4月預(yù)計為120萬輛。

關(guān)鍵詞： 汽車零部件 穩(wěn)步推進(jìn) 超出預(yù)期 周邊地區(qū) 上汽集團(tuán)