西班牙出租車司機：“油價上漲給我們當頭一棒”

特別策劃：俄烏沖突下歐洲之劫·能源篇（2）

參考消息網5月21日報道（文/馮俊偉 謝宇智）洛拉·埃克斯波西托是一名巴塞羅那出租車司機。從業以來，她見證了2008年全球金融危機導致的經濟衰退，挺過了優步等網絡叫車服務興起帶來的競爭。然而，近來歐洲能源價格的瘋狂上漲卻讓她的生活陷入了前所未有的危機。

“情況確實非常糟糕”

57歲的洛拉在出租車公司的鮮黃色制服上搭配了一條黑色圍巾，似乎是為了呼應巴塞羅那出租車車身的經典黃黑配色。這種對儀表的講究態度，在當地出租車司機群體中并不多見。她看上去比實際年齡年輕許多，染著一頭有活力的金發，額前還挑染了兩縷白色發絲，但濃重的眼妝和口罩遮掩不住面容中的疲憊。

“我們的情況確實很糟糕，非常糟糕。”她直白地告訴記者，“疫情讓我們經歷了一段極為艱難的時期。當社會終于開始復蘇時，燃料價格危機又來了。”

洛拉從事出租車司機這一職業已有16年。每天早上8點，她開車從海濱小城巴達洛納出發，一路進入巴塞羅那市內，去機場、車站、醫院等出租車停靠點等待顧客，或者在城市的大街小巷巡游。到下午5點，她與兒子交班，后者接手工作到凌晨1點。這種辛苦與安穩之間的平衡讓人安心。然而，過去兩年，這一平衡卻被各種接踵而至的沖擊打破了。

2020年初，新冠疫情的暴發給以人文風光著稱的巴塞羅那帶來當頭一棒。因封城和國際旅行限制等措施，巴塞羅那的旅游業一蹶不振，不少酒店、餐館紛紛關門停業，昔日擁擠的市中心變得冷冷清清。去年，雖然該市旅游業逐步復蘇，游客人數同比增長65.5%，達到450萬，但與2019年創紀錄的1200萬仍不可同日而語。

好在過去幾個月，巴塞羅那旅游業終于迎來復蘇的跡象。游客正在逐漸回到這座西歐名城的街頭。洛拉與大多數人一樣，滿心歡喜地以為寒冬將盡。然而，燃料價格的上漲又給了他們當頭一棒。

俄烏沖突和全球能源危機的爆發使歐洲的汽油和柴油價格近來不斷飆升。洛拉和她的兒子過去每人每班次在柴油上的花費約為10-12歐元，而近來這筆開支增加到16-17歐元，這使他們每月的燃油成本從400多歐元提高到600多歐元，上漲幅度近50%。

“這個漲幅太高了，對我們的影響真的很大。”洛拉說，她的收入因此又“減少了約10%”。

通貨膨脹有如雪上加霜

雪上加霜的是生活成本的同步上揚。據西班牙國家統計局公布的數據，今年3月，西班牙的通脹率達9.8%，刷新了過去37年來的最高紀錄。商品價格的不斷提升讓洛拉有些焦慮。她像大多數人一樣，不斷比對超市購物單，計算生菜、西紅柿的價格上漲了幾角幾分。但另一方面，她卻又像把頭埋在沙里的鴕鳥一樣，拒絕看電費單上的數字增加了多少。“我不知道，也不想知道。它肯定很貴。”她的語氣里透著無奈。

對于普通居民來說，西班牙電價的增長幅度已超過他們心理承受的極限。今年3月，該國電力批發市場上的平均電價達到每兆瓦時283.3歐元，與一年前每兆瓦時45.44歐元的價格相比，增長了近五倍。

洛拉不得不改變自己的生活習慣，在一天中選擇電價最便宜的時段集中用電，在使用烤箱、洗碗機或洗衣機等大功率電器時更是三思而行。她只有在取暖方面不敢壓縮成本，“母親和我住在一起，我希望她能過得舒服些”。

盡管謀生壓力日漸增加，但洛拉不認為出租車行業應該上調對顧客的收費標準。在她看來，出租車本已是一種相對昂貴的交通工具，繼續提價只會進一步壓縮行業的生存空間。她說：“現在應該做的是降低燃料成本。”

洛拉的意見也代表了業內的普遍聲音。3月23日，巴塞羅那出租車司機在當地行業協會“精英出租車”的組織下舉行了一場“慢車游行”。近300輛出租車組成的車隊，從巴塞羅那機場一路緩緩開至加泰羅尼亞自治區議會前，抗議能源價格上漲對出租車行業的沖擊。

“慢車游行”得到了西班牙卡車司機工會“保護運輸平臺”的支持。后者今年3月同樣在西班牙全國范圍內發起了抗議燃油價格上漲的卡車司機大罷工。這場持續近20天的罷工令西班牙的商品、原材料供應和運輸一度陷入癱瘓，造成了巨大的社會危機。

面對重重壓力，西班牙政府通過了一系列緊急措施，其中包括為所有車輛駕駛者提供每升燃料0.2歐元的補貼。自該措施于3月30日生效以來，西班牙燃油價格下降了近10%，柴油從峰值的1.837歐元/升降至1.647歐元/升，汽油也從1.818歐元/升下降至1.613歐元/升。

然而，即使如此，眼下的油價仍然讓洛拉有些不堪重負。她說：“這些措施很重要，但遠遠不夠。”

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