全球百事通！眨眼間的保護，聽大眾ID.講述安全這件事

150毫秒，甚至快過一眨眼的瞬間。然而，當車輛發生嚴重碰撞時，這150毫秒卻能帶來生的希望。無論是燃油、還是電動時代，車輛安全一直是車企恪守的底線，對于大眾汽車而言更是如此。

近日舉行的“大眾汽車科技營造社GO安全”活動，便全方位展示了大眾電氣化轉型先鋒之作——ID.家族車型，在安全方面為駕乘人員，甚至是道路使用者所作的考慮和努力，這其中就包括了車輛碰撞后的150毫秒內，大眾ID.是如何做的。

(資料圖)

IQ. Drive 智駕管家

主動安全為出行保駕護航

大眾ID.家族車型基于大眾MEB純電平臺打造，在主動安全方面，其所搭載的各項智能配置，讓駕乘更加舒適、便捷和自然的同時，也為用戶的安全出行保駕護航。而大眾IQ.科技標簽更充分體現出大眾汽車“以人為本”的品牌核心。

其中，IQ. Drive 智駕管家所包含的Travel Assist 全速域駕駛輔助系統，無論在城市擁堵路況還是高速路況，均可為駕駛員提供輔助駕駛功能，從而緩解其長時間駕駛的壓力；Lane Assist車道保持系統，當車輛偏離當前車道時，方向盤會震動提醒駕駛員，并適當調整方向角度；Front Assist前部安全系統帶有自動緊急制動功能，當前方車輛突然減速、變道，或偶遇騎行者、行人突然進入車道，如果駕駛員沒能及時做出反應，ID.會觸發主動安全功能。

“通過前部多功能攝像頭和ACC毫米波雷達，ID.最高可在65公里/小時速度內探測到前方同方向減速或靜止的車輛及行人，對駕駛員進行提示并及時介入制動，最大程度避免事故發生或減輕損害。”在活動現場，技術講解人員表示。

而ID.的預碰撞安全系統在碰撞發生前就會對乘員提供保護，通過安全帶束緊裝置盡可能讓前排乘員預先貼緊座椅，增大緩沖空間；車窗、天窗自動關閉，防止雜物飛濺至車內，并留有5厘米安全縫隙，防止安全氣囊打開瞬間車內氣壓瞬間升高對乘員耳膜造成損害。

IQ. 智能導視

IQ. 燈光精靈

此外，IQ.智能導視，將導航、巡航、車道保持以及與前車距離等關鍵指示信息與道路進行實景融合，駕駛員只需按照指示標識就能夠直觀看到關鍵行駛信息，無需轉移駕駛的注意力。IQ.燈光精靈作則通過前風擋玻璃下的一條彩色燈帶，用不同的顏色和流動等互動方式為駕駛者帶來直觀的信息反饋。

IQ. Light 靈眸矩陣

IQ. Light靈眸矩陣可謂夜間行駛時極為實用的配置。其通過智能化控制可自動調整遠光，并提供10種不同的照明形式，滿足自身用燈需求的同時降低對其他車輛視線的干擾。IQ.泊車管家、IQ. 360全景能夠有效提升停車、復雜路況行車時的便捷度和安全性；而IQ.智慧車聯和IQ.語音精靈，則能夠幫助駕駛員在不轉移注意力的情況下即完成導航、音樂、空調等調整。

IQ. 泊車管家

IQ. 360全景

被動安全兼顧乘員及道路使用者

除了盡可能避免事故發生的主動安全配置，當緊急狀況無法避免，ID.的被動安全同樣表現出色，并充分考慮了車內安全和碰撞后的救援。首先，不同于其他車輛僅對前排乘客進行安全帶未扣提示，ID.是對前后排乘客安全帶均進行檢查，并予以提示。

白車身

其次，在車身安全方面，其白車身采用高剛性設計，關鍵部位使用抗拉強度超過1200兆帕的超高強度熱成型鋼，強度和飛機起落架相當；座椅下方的橫梁強度超過1,900兆帕，能夠減小碰撞對乘員艙的侵入，也能夠為高壓電池系統提供額外的防護。而當碰撞來自側面，除強化的車身結構外，位于車身下側門檻內的特殊鋁制型材，還能夠為電池包提供側碰緩沖，盡量避免碰撞造成的電池形變，從而引發其他安全隱患。

而當車輛發生較為嚴重碰撞時，車輛在150毫秒內便會通過傳感器識別狀態，解除車門鎖止后，燃爆裝置才會被激活，以保證安全及后續救援；在碰撞發生時，除安全帶束緊裝置外，ID.還為前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，裝配在前排外側B柱下方的安全帶地板固定位置，在碰撞發生的瞬間觸發，并與安全帶束緊裝置配合，從兩個方向束緊前排乘員的肩部和腹部。

燃爆式安全帶

如果碰撞發生后，車輛仍未停止并引發多次碰撞，ID.將通過傳感器和制動單元（ESC、ESP）的配合，為車輛提供主動制動并盡快剎停車輛。同時，采用獨立供電的SOS呼叫系統，也能夠確保其在車輛發生緊急狀況時仍能夠使用。

值得一提的是，ID.的被動安全設計還充分考慮了道路使用者的安全，以及車輛的維修經濟性。其大量吸能設計能夠保護行人安全，前保險杠的橫梁結構，能夠防止行人卷入車底，減輕人身傷害；而其大量防撞零部件的采用，也能夠在一定程度上減少輕型碰撞或事故給用戶帶來的經濟損失。

層層防護確保電池安全

對于一款電動車而言，動力電池可謂最為核心的部件，其安全性和耐久性也成為用戶最為關心的話題。“大眾MEB平臺是以電池為中心，采用長軸距、短前后懸的設計理念，電池安全可謂是重中之重。”技術講解人員表示，無論是電芯的泄壓閥、電池模組上云母蓋板，還是電池的負極燃爆器，都能夠在電池發生熱失控時實現快速泄壓，從而最大程度避免電池發生熱失控后帶來的連鎖反應。

MEB平臺

據介紹，ID.的電池系統擁有如“巧克力”般的模塊化布局，并配備了多項安全保護措施，且電池包封裝嚴密，能夠達到IP68、IP6K9K級別的防塵和防水標準。作為車身整體結構的一部分，其電池系統下殼體由鋁制型材制成，增強車身剛性，并在碰撞時為電池組提供充分保護；而專為中國市場需求打造的鋼制上殼體，則全面高于其在歐洲的安全標準，為乘員提供更強的保護能力和更長的疏散時間。

此外，電池模組與上殼體間，覆蓋一層阻燃材質蓋膜，可在電池包發生熱失控時，起到快速抑制作用；電池下殼體內整合了獨立的水冷散熱管路和熱管理系統，通過與電池管理系統（BMS）、實時監控系統（RTM）配合，保證電池始終工作在最佳溫度區間；需要指出的是，其水冷管路位于電池模組下方，如發生碰撞破損，能夠有效避免冷卻液流入電池模組內。另外，中央控制器以及帶有保險裝置的連接條位于電池系統后部，在發生緊急情況時可立即斷電，從而避免電池短路及后續的安全隱患。

電池模組及控制器

“為用戶提供安全且高價值的產品，是大眾汽車一直堅守的重要原則。作為電氣化轉型力作，大眾對于ID.家族車型的安全防護更是傾盡心力。未來，大眾還將向中國市場引入更多ID.車型，進一步豐富電動車產品陣容。”大眾品牌相關負責人說道。（中國經濟網記者 郭濤）

關鍵詞： 主動安全 電池系統 道路使用者 被動安全 安全系統