中車青島四方股份公司鉗工高級技師寧允展——匠心研磨 服務高鐵

他常年在細如發絲的空間里精雕細琢；他是高鐵轉向架首席研磨師，第一位從事轉向架“定位臂”研磨的技能工人，從他和團隊手中研磨的轉向架裝到1600多列高速動車組上；他發明創造的用于裝配動車組的工具裝備和先進操作法，每年為企業節約創效近300萬元。

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他是寧允展，中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車青島四方股份公司”）鉗工高級技師。20多年來，他扎根生產一線，鉆研技術、磨練手藝、破解難題，并為企業培育了多名技能人才。“我不是完人，但我一定要把產品做到完美。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝?！彼f。

手工研磨顯風采

2017年9月21日，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里運營，使我國成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。這背后有寧允展的功勞。在中車青島四方股份公司，“復興號”動車組的轉向架定位臂標準樣件，就是由他和團隊研磨制造的。

轉向架是高速動車組關鍵部件之一，如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，轉向架就是他的“腿腳”，直接關系到高鐵能否跑得又快又穩，而寧允展研磨的定位臂就相當于“腳踝”，是轉向架的核心部位。

寧允展介紹，定位臂作為轉向架上構架與車輪的接觸部位，通過定位節點和輪對連為一體。在高速運行狀態下，定位臂的接觸面要承受重達30噸的沖擊力，為了保證安全可靠，要確保定位臂和輪對節點有75%以上的貼合率。因為精度要求極高，要靠手工研磨。

機器加工的定位臂需手工研磨才能安裝到車輪上，但留給手工研磨的空間只有0.05毫米左右，相當于一根頭發絲的粗細。寧允展說：“這項工作只能手工一點一點打磨，容不得半點含糊。磨少了，貼合率達不到要求，磨多了，動輒十幾萬元的部件可能報廢?！?/p>

隨著高速動車組進入大批量制造階段，傳統的研磨方法已無法滿足生產需求。如何才能使定位臂的研磨變得既好又快？寧允展開始向改進工藝“進發”。

通過反復琢磨和試驗后，寧允展發明了“風動砂輪純手工研磨操作法”。通過分層、交錯、疊加式研磨，像繡花一樣，將定位臂接觸面織成一張紋路細密、摩擦力超強的“網”。這一研磨法不僅將研磨效率提高了1倍多，還將接觸面的貼合率提高到90%以上，有效保障了高速動車組轉向架的高質量制造。

從2006年至今，寧允展就是在這細如發絲的空間里精雕細琢。從“和諧號”到“復興號”，他經手了不同速度等級、10多種動車組車型的轉向架研磨，從沒出過次品。

專注鉆研練絕活

“工匠就是要憑實力干活，憑手藝吃飯，要想辦法把活干好。”寧允展說，要把手藝做到極致，把產品做成精品、藝術品。

在中車青島四方股份公司，同事們都知道寧允展是個“多面手”。寧允展出身鉗工，又自學了電焊，不僅精通研磨還懂焊接，練就了一手絕活。

轉向架在制造和檢修中，發生焊縫表面缺陷和加工面損傷時，因為精度要求高，修復起來非常困難，一直是行業內公認的難題。寧允展將研磨技術和焊接手法結合起來，獨創了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。用這種操作法修復缺陷和損傷，修復精度最高可達0.01毫米，能夠有效還原加工部位的完整光潔。

像這樣的“獨門絕技”寧允展還會很多，“玻璃擴孔器鉆取折斷絲攻與折斷鉆頭”“取動車齒輪箱傳感器被擠死螺堵”“切割法取出檢修動車附加空氣室RC1鎖固絲堵”“動車空氣室清理降噪”等，都推廣應用在生產一線。

寧允展精湛的技藝令人叫絕，但更令同事們佩服的是他對技能的那股癡迷勁。

寧允展曾當過研磨班的班長，但沒過多久，他主動辭去了班長職務。他說自己還是更習慣在一線工作。“要想干一件事，如果同時還有別的工作，精力就會有所分散。我覺得自己還是想集中精力干好一件事?！睂幵收拐f。

為了練手藝，寧允展在家里專門搭建了一個“小車間”。里面滿滿當當放置著小機床、電焊機、打磨機和各種各樣的工具，成為他的“第二廠房”。除了電焊，寧允展還在“第二廠房”自學了機加工、電腦繪圖等多種技能。

憑著愛鉆研的勁頭，寧允展設計制作了20多種用于裝配動車組的工具，像開口銷開劈工具、軌道車輛構架空簧孔的加工防護裝置、動車組構架劃線裝置、轉向架襯套安裝判定裝置等，其中3項獲得國家發明專利。這些工裝應用到現場，是生產線上的“好幫手”。

傳授技能帶隊伍

寧允展是車間里研磨的老資格，和同事們相處融洽，別人都喜歡叫他“寧師傅”。在生產車間，“寧師傅”的名號是響當當的。作為生產現場疑難雜癥處理專家，他經常被請到不同工序“救急”。

每次現場解決問題時，寧允展還兼顧著傳授技藝的重任，只要別人愿意學，他都會不厭其煩地講、手把手地教。

有一次，新車型首件試制，轉向架上的撒砂托架和安裝臂經過多次研配仍達不到貼合要求。這種帶齒形的新結構，對兩個面的貼合精度要求非常高。研配后，間隙要控制在0.05毫米以內。經過多次現場試驗，寧允展設計了一個測量板，并摸索出研磨方法，解決了難題，保障了生產進度。

寧允展堅守生產一線20多年，他說：“我要把這份工作繼續干下去，干到干不動為止。干工作要踏踏實實，尤其是高鐵關系百姓出行安全，更容不得一絲一毫的馬虎?！?/p>

由于在高鐵研磨領域貢獻突出，寧允展獲得全國五一勞動獎章、全國最美職工、全國職工職業道德建設標兵等榮譽。說起獎勵和榮譽，寧允展總是說：“我只是高鐵工人中的一名普通代表，這些榮譽是屬于高鐵工人的集體榮譽。我們要繼續扎根國家軌道交通裝備制造事業，用匠心雕琢精品，用技能報效祖國，助力動車組跑得更快更好，為中國高鐵再添新光彩?！?（經濟日報記者 劉 成）

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