性能混動型格e:HEV上市 廣汽本田加速價值躍升

日前,廣汽本田全新型格e:HEV正式上市,市場指導價16.39萬元起,首任車主可享3年6次免費基礎保養(含首保)。

(資料圖)

據了解,型格e:HEV不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統的車型,更是Honda Architecture新架構與新系統的首次雙強聯袂,以型格為開端,廣汽本田將加速車型架構平臺及動力系統的價值躍升。

廣汽本田表示,型格e:HEV薈萃最新造車工藝和卓越性能,以越級的價值開拓A+級混動轎車細分市場新品類,成為全新的性能混動標桿。

值得注意的是,廣汽本田首次將中大級別車型2.0L雙電機混動系統下放,讓型格e:HEV承襲Honda Architecture新架構頂尖工藝技術和無限性能潛力,成為市場上為數不多兼顧性能與環保的產品。具體來看,型格e:HEV搭載第四代i-MMD混動系統的強勁電驅性能。高功率電機最大功率135kW,強大扭矩315N·m。動力性能媲美3.0L V6發動機,可瞬間爆發,提供強勁加速。此外,新車WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km,加滿一箱油可跑上千公里。

第四代i-MMD混動系統是Honda融合20多年混動技術、打磨自F1賽車場技術經驗的王牌動力技術。型格e:HEV發揚INTEGRA統合先端技術的品牌精髓,導入Honda引以為傲的最新第四代i-MMD,成為市面上為數不多兼顧性能和環保的新品類,帶來媲美B級轎車的高價值產品力,以實力定義A+級混動轎車細分市場。

為了適配強勁的動力,型格e:HEV的車身基于Honda Architecture新架構高剛性平臺打造,高強度車身的熱成型鋼使用比例高達10.6%,融合輕量化材料與車身強化骨骼,為性能奠定硬核載體。

高剛性平臺為車身靜音性能提供了重要前提,新車加入了大量隔音降噪材料,從源頭和路徑阻隔噪音。同時,開發團隊對發動機曲軸、平衡器進行了靜音強化,電驅工況也進一步擴大,最終讓第四代i-MMD可以實現無限接近EV的靜謐行駛。

底盤方面,型格e:HEV 1415mm超低車身高度媲美跑車,1575mm超寬后輪距。第四代i-MMD混動將IPU智能動力單元布置在后排座椅下方,將原有的低重心進一步降低10mm,同時前后軸配重也更均衡,進一步提升操控穩定性。底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛,并配備高剛性鋁合金副車架,越級底盤規格基礎上,進行針對混動特性的底盤調校,實現領先同級的貼地馳騁。

外觀上,作為將運動與混動融合的最新力作,型格e:HEV延續型酷簡銳氣質,將更具科技感的銀色裝飾融入車頭導流口、后視鏡罩等位置,并配備極富未來感的專屬車色天澈藍,呈現出更為先進智能的氣場。進入車內,新車搭載混動專屬的SBW按鍵式換擋、12揚聲器BOSE豪華音響系統、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等配置,展現科技豪華品質。

不僅如此,型格e:HEV標配備受好評的Honda SENSING安全超感系統,集合多項輔助駕駛配置,比如ACC主動式巡航控制與TJA交通擁堵輔助系統配合使用,可最大限度減輕駕駛員行車負荷,帶來更舒適、平穩的駕駛輔助體驗。Honda CONNECT3.0智導互聯系統融合語音助手、車家互聯、手機控車等多維互聯功能,智能生活與電驅出行更般配。

憑借越級的運動性能、格調魅力與安全實力,型格自去年底上市以來,截至11月的累計銷量已突破8萬輛,市場好評如潮,迅速企穩A+級運動轎車頭部陣營。型格品牌將以多元豐富的車型定位,持續發揚“性能王”的運動精髓,實現品牌實力多維度躍升,為市場樹立全新的頂層價值觀,以性能圈粉更多用戶群體。

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