滾動：退役機場牽手影視劇實現再就業

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退役機場牽手影視劇實現再就業

本報記者 劉 成

□ 以往，機場與影視劇合作，大多是被動接受，但青島機場集團卻主動開啟合作新風潮，走出了一條實現社會效益和形象傳播“雙豐收”的新路子。

□ 因為有了流亭機場“打樣”，青島膠東國際機場在與影視劇組合作方面變得更為開放、全面。目前新機場已成功接拍了五六部影視劇，得到了合作方的一致好評。

目前，《流浪地球2》正在各地院線火熱上映，影片中的宏大場景讓觀眾津津樂道。其中，青島的退役機場——流亭機場，作為影片的主要取景地，隨著影片的火爆而受到關注。

一個已經退役的機場，為何能實現與影視劇的聯動？

時任青島機場集團流亭機場管理委員會綜合管理部經理的潘世津告訴記者，退役后的流亭機場如何發揮余熱一直是他們考慮的問題。一方面流亭機場仍保留著完備的機場設施設備，另一方面流亭機場巨大的密閉空間、可塑性極強的場地等優勢，也受到了影視圈的關注。以此為契機，青島機場集團與青島東方影都影視產業園達成合作，成為了許多電影的攝制場地。2021年12月至2022年4月，青島機場集團配合劇組完成了《萬里歸途》《流浪地球2》《危機航線》以及《就愛你淘氣》等電影、電視劇的機場攝制工作，不僅實現營收145萬元，而且還借助院線電影大IP進行合作宣傳，實現了機場宣傳推介效益最大化。

以往，機場與影視劇合作，大多是被動接受，但青島機場集團卻主動開啟合作新風潮，走出了一條實現社會效益和形象傳播“雙豐收”的新路子。潘世津告訴記者，在無任何成熟經驗可循的基礎上，多個近千人規模劇組整組進駐已關閉的流亭機場拍攝數月，加之面臨疫情防控、消防安全、秩序維護等管理新課題，這對如何實現高標準統籌、精細化管理都提出了全新要求。

“因為此前沒有成熟合作經驗，我們就連定價標準都沒有。”潘世津說，為了探索建立一整套影視劇組攝制工作機制，青島機場集團成立了工作專班，從談判協商入手，創新參考同類機場和影視基地拍攝價格，創新試行價格組成模式，實現了定價標準體系的從無到有。

青島機場集團航服汽運公司業務管理部科長楊林表示：“針對機場防盜防火，我們創新采用‘固定單價、據實結算’的采購方式，選取現有安保合作單位，簽訂補充協議，靈活配備現場安保力量，實現了人員成本支出精準精細化。”

為力爭實現影視劇組拍攝的可持續發展，青島機場集團還組建了一支特別專班奔赴各地學習經驗，通過跨界聯手，打破合作壁壘，與東方影都、劇組形成了一套“上下游”“鏈條式”合作模式，利用地緣優勢和全方位的服務配套，進一步拓寬思路，形成“集聚效應”。

據了解，因規劃需要，目前流亭機場已暫停了拍攝服務，而其成熟的模式經驗也已嫁接到了規模更宏大的青島膠東國際機場。楊林表示，相比流亭機場，青島膠東國際機場的飛行區規模擴大了4倍之多，并且擁有行業最高運行等級的4F級航站樓，在運營理念、硬件設施、運行模式等方面優勢顯著，可以為劇組提供更為智能、先進的取景場地。

“因為有了流亭機場‘打樣’，青島膠東國際機場在與影視劇組合作方面變得更為開放、全面。目前新機場已成功接拍了五六部影視劇，得到了合作方的一致好評。”楊林告訴記者，青島膠東國際機場因面積大、登機廊橋多，可以更加從容自由地進行資源調配，倘若遇到超大規模拍攝任務，機場還可以開放機庫，充當平臺，協調各航空公司解決拍攝難題。

為了進一步做好拍攝服務工作，青島機場集團還與東方影都協商擬簽署《戰略合作框架協議》，旨在機場拍攝、酒店餐飲住宿、貴賓服務、車輛保障、公務機服務等商旅板塊合作利用方面達成合作，嘗試更進一步市場化、常態化運營影視拍攝工作。

據了解，接下來青島機場集團將以市場化思維做疊加、平臺思維做乘法，建立起機場影視拍攝的工作機制，為劇組提供更好的服務，樹立起“國企擔當”的品牌名片。

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