回顧2022商用車(chē)行業(yè)：市場(chǎng)低位運(yùn)行蘊(yùn)藏機(jī)遇

對(duì)于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年是不平凡的一年：黨的“二十大”勝利召開(kāi)，擘畫(huà)了建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖，為中國(guó)未來(lái)發(fā)展指明了前進(jìn)方向，同時(shí)也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了新要求。

中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)將從行業(yè)事件與產(chǎn)品升級(jí)兩個(gè)角度對(duì)不平凡的2022年進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，今日首先推出《回顧2022商用車(chē)行業(yè)：市場(chǎng)低位運(yùn)行蘊(yùn)藏機(jī)遇》。

商用車(chē)市場(chǎng)低位運(yùn)行 海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

(資料圖片僅供參考)

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，商用車(chē)受疊加因素影響處于運(yùn)行低位。全年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.8萬(wàn)輛和29.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和15.2%，同比分別下降32.1%和20.2%。

中汽協(xié)分析指出，商用車(chē)受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產(chǎn)生活受限，包括油價(jià)處于高位等因素影響，整體需求放緩。同時(shí)中汽協(xié)表示，盡管2022年商用車(chē)市場(chǎng)低位徘徊，但海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，商用車(chē)?yán)塾?jì)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。其中新能源商用車(chē)出口2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，中國(guó)商用車(chē)品牌海外影響力正不斷提升。

作為具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表的指標(biāo)型市場(chǎng)，重型卡車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售67.19萬(wàn)輛，同比下降51.84%，降幅較2021年擴(kuò)大45個(gè)百分點(diǎn)，主要原因在于市場(chǎng)需求的過(guò)度透支帶來(lái)的需求放緩，整體市場(chǎng)處于低位運(yùn)行狀態(tài)。

藍(lán)牌輕卡新規(guī)頒布實(shí)施 行業(yè)邁入發(fā)展新道路

2022年1月12日，工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《通知》）。《通知》附帶發(fā)布《輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)規(guī)范》）。事關(guān)“藍(lán)牌輕卡”的管理新規(guī)正式發(fā)布，并將于9月1日正式全面實(shí)施。

《通知》要求，輕型貨車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)配置應(yīng)符合以下技術(shù)要求：1．輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過(guò)7.00in（英制）或者不超過(guò)195mm（公制）；后輪采用單胎的，后輪胎名義斷面寬度不超過(guò)265mm（公制）。2．發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油）排量：不大于2.5L（冷藏車(chē)不大于3.0L）。3．貨廂內(nèi)部寬度：不大于2100mm（自卸式貨車(chē)不大于1800mm）。此外，輕型貨車(chē)(不含新能源汽車(chē))載質(zhì)量利用系數(shù)還應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求。

隨著《通知》的發(fā)布和《技術(shù)規(guī)范》的實(shí)施，“大噸小標(biāo)”輕卡的違規(guī)發(fā)展必然成為歷史，全行業(yè)也將隨著合規(guī)產(chǎn)品的投放使用，走上健康發(fā)展的新道路。

C6駕照助推拖掛房車(chē)發(fā)展 促進(jìn)新業(yè)態(tài)發(fā)展

3月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《輕型牽引掛車(chē)駕駛員培訓(xùn)基本業(yè)務(wù)條件（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《培訓(xùn)條件》）。《培訓(xùn)條件》詳細(xì)規(guī)范了規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展輕型牽引掛車(chē)駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的基本要求、駕駛操作教練員、教練車(chē)、教練場(chǎng)地等條件。

據(jù)公安部交管局消息，4月1日起，新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第162號(hào)）將正式實(shí)施，新增輕型牽引掛車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型（C6），更好滿(mǎn)足群眾駕駛房車(chē)出游需求，促進(jìn)房車(chē)旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

在駕駛考試方面，需考試科目二和科目三安全文明駕駛常識(shí)，科目二考試項(xiàng)目包括樁考、曲線(xiàn)行駛、直角轉(zhuǎn)彎三個(gè)項(xiàng)目，重點(diǎn)考核駕駛?cè)藢?duì)車(chē)身位置、移動(dòng)軌跡等感知力、判斷力、操作力，確保具備輕型牽引掛車(chē)安全駕駛能力。

奔馳國(guó)產(chǎn)重卡下線(xiàn)、上市 用戶(hù)選擇更多

2022年9月23日，梅賽德斯-奔馳第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)重卡在北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司新廠(chǎng)區(qū)正式下線(xiàn)。這是2021年12月17日戴姆勒卡車(chē)宣布將在中國(guó)生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳重型牽引車(chē)產(chǎn)品后，該項(xiàng)目邁出的標(biāo)志性一步。

12月10日，2022梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)重卡中國(guó)上市發(fā)布會(huì)舉行，伴隨著Actros和Actros C公路牽引車(chē)的重磅亮相，官方正式對(duì)外公布兩大系列、八款推薦車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為￥518,800-￥699,800。

Actros搭載最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM471發(fā)動(dòng)機(jī)和梅賽德斯PowerShift 3 12擋AMT變速箱，以天生節(jié)油之軀成就用戶(hù)的最佳TCO表現(xiàn)，是極致運(yùn)輸效率的領(lǐng)先之選。Actros C搭配專(zhuān)屬康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT變速箱。

梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)重卡針對(duì)不同客戶(hù)的細(xì)分場(chǎng)景和運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求推出兩個(gè)系列，包含尊享版、優(yōu)享版、智享版及專(zhuān)享版的八款推薦車(chē)型。其中尊享版作為國(guó)產(chǎn)奔馳重卡主推的最高配車(chē)型，擁有眾多比肩Actros全球平臺(tái)的產(chǎn)品配置；優(yōu)享版作為T(mén)CO表現(xiàn)最優(yōu)車(chē)型，兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性，詮釋高效物流最佳選擇；智享版讓用戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)“奔馳夢(mèng)”的同時(shí)，硬核配置一項(xiàng)都不會(huì)少；而專(zhuān)享版則讓駕駛員在面對(duì)復(fù)雜山區(qū)路段時(shí)動(dòng)力十足、安全加倍、從容應(yīng)對(duì)。

檢查點(diǎn)“應(yīng)撤盡撤” 道路客運(yùn)全面恢復(fù)

2022年四季度，疫情防控政策持續(xù)調(diào)整，交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)政策迅速跟進(jìn)實(shí)施。11月12日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第九版）》，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具疫情防控措施，

12月8日，《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控交通運(yùn)輸工作的通知》明確要更加科學(xué)精準(zhǔn)做好新冠肺炎疫情防控涉交通運(yùn)輸工作。其中，公路及航道、船閘防疫檢查點(diǎn)“應(yīng)撤盡撤”備受關(guān)注。

隨后，交通運(yùn)輸部按照《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)〔2022〕113號(hào)）等要求，修訂發(fā)布一系列疫情防控工作指南。到12月下旬，國(guó)內(nèi)、國(guó)際道路客運(yùn)全面恢復(fù)，

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)持續(xù)推進(jìn) 擘畫(huà)物流運(yùn)輸發(fā)展新藍(lán)圖

2022年，是我國(guó)持續(xù)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要一年。從“十四五”現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃到十四五現(xiàn)代物流體系建設(shè)，眾多綱領(lǐng)性文件和措施陸續(xù)發(fā)布推進(jìn)，從宏觀(guān)角度為未來(lái)五年乃至更長(zhǎng)時(shí)間擘畫(huà)了我國(guó)物流運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展新藍(lán)圖。

7月，《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》印發(fā)，其明確提出了國(guó)家公路網(wǎng)到2035年的布局方案，總規(guī)模約46.1萬(wàn)公里，其中，國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程約16.2萬(wàn)公里，由7條首都放射線(xiàn)、11條北南縱線(xiàn)、18條東西橫線(xiàn)，以及6條地區(qū)環(huán)線(xiàn)、12條都市圈環(huán)線(xiàn)、30條城市繞城環(huán)線(xiàn)、31條并行線(xiàn)、163條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)組成，未來(lái)建設(shè)改造需求約5.8萬(wàn)公里，其中含擴(kuò)容改造約3萬(wàn)公里；普通國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃總里程約29.9萬(wàn)公里，由12條首都放射線(xiàn)、47條北南縱線(xiàn)、60條東西橫線(xiàn)，以及182條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)組成，未來(lái)建設(shè)改造需求約11萬(wàn)公里。

除了總體規(guī)劃，對(duì)于部分細(xì)分領(lǐng)域，相關(guān)政策也持續(xù)出臺(tái)。4月11日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，從著力完善冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提升技術(shù)裝備水平，創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)模式，健全冷鏈運(yùn)輸監(jiān)管體系等多個(gè)方面，對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了指導(dǎo)，力求推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸暢通高效、智慧便捷、安全規(guī)范發(fā)展。為保障食品流通安全、減少食品流通環(huán)節(jié)浪費(fèi)、推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸部 交通運(yùn)輸 以下簡(jiǎn)稱(chēng) 持續(xù)推進(jìn) 交通運(yùn)輸工具