打入高端市場 自主品牌轉型加速 當前熱點

數據顯示,1月份,蔚來ET5上險量達到近7000臺,在成交均價30萬元以上中型車中排名超過寶馬3系、i3等車型。近年來,自主品牌高端化轉型加速,比亞迪百萬級別新品牌“仰望”推出、吉利汽車中高端品牌“吉利銀河”發布在即……自主品牌在品牌、服務及產品等多領域市場競爭力不斷提升。

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拓展高端市場

中汽中心數據顯示,1月高端中型車銷量排行中,以蔚來為代表的自主品牌表現亮眼,多款車型銷量領先。在30萬元至40萬元價格區間,蔚來ET5以6777臺銷量居于榜首,均價為32.8萬元,超過寶馬3系、i3系;同時,極氪001、小鵬G9、蔚來ES6等銷量超越奔馳EQB。

在40萬元以上價格區間,蔚來ES7、蔚來ET7占據了前兩位,銷售均價在45.8萬元以上,銷量超過保時捷Taycan、奔馳EQE、奔馳EQS以及寶馬iX。

業內人士表示,隨著我國自主品牌新能源化快速推進,同時在智能化領域不斷增加配置,產品力顯著提升。傳統汽車品牌受限于產品線改造復雜、既有產品銷售調整等問題,在新車型電動化、智能化推進方面進行較慢,在激烈的市場競爭中,中國自主品牌逐漸以產品力嶄露頭角。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示,企業的品牌定位一定要清晰。面對激烈的市場競爭,自主品牌不能一味追求“別人有的我都有,而我更便宜”的產品性價比最優,而是要努力思考如何面向目標消費群體的個性化需求,提供差異化產品,從而帶給用戶更好的體驗。在此基礎上,如果再把產品價格做得適當低一些,才會更有競爭力。

國信證券表示,汽車品牌力的塑造,需要較大的市場營銷投入與高效的終端渠道鋪設。在有限的資源約束下,新能源汽車市場競爭日趨激烈,企業的經營效率與戰略決策越來越重要,行業發展已進入全新階段。

加大優質供給

近期,比亞迪、上汽集團、吉利汽車等多家自主品牌陸續發布中高端新能源產品,加速向高端市場拓展。

吉利汽車2月16日宣布,中高端新能源系列正式定名為“吉利銀河”,并將在2月23日舉行全新產品全球發布會。吉利汽車集團CEO淦家閱日前在內部年度經營工作大會上表示,公司將發布“吉利品牌新能源戰略”,并推出吉利品牌中高端新能源系列,該系列將在三年內推出包括大里程PHEV、智能純電等多款全新產品。

2月10日,上汽集團旗下智己汽車發布新一代智能純電中大型五座SUV-LS7。據介紹,該車型將根據智能化配置和驅動力的不同分為六個版本,價格區間在30.98萬元-45.98萬元。同時,智己LS7開啟大定,預計于3月交付用戶。

比亞迪于1月5日發布了全新高端汽車品牌“仰望”及核心技術“易四方”,百萬級新能源越野車U8和純電動超跑車U9也同步亮相。光大證券表示,比亞迪對產品的用戶畫像定位精準,覆蓋主流價格帶的新能源車型,并拓展高端市場,構建包含“海洋+王朝+騰勢+仰望”的產品矩陣。依托純電、插混平臺技術迭代加電池性能、結構升級,將帶動比亞迪向高端智能化品牌形象轉變。

理想汽車CEO李想近日發布的關于理想L系列車型售價區間信息顯示,理想汽車除了已發布的理想L9定價在50萬元以內,理想L7、L8將定價在40萬元以內,理想L6將定價在30萬元以內。

英大證券表示,傳統車企在2022年新車型布局上呈現出追求品牌向上,布局高端智能電動趨勢。智能電動化的推進或重塑市場競爭格局,傳統車企新能源車子品牌分拆成立有望通過其與燃油車明確的品牌差異化定位,實現品牌力與估值體系重構。

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