躍躍御市：理想一季度銷量達預期，小鵬戰略調整效果初顯-世界熱訊

國內幾家造車新勢力的銷量正逐步回暖，在3月幾乎均呈現穩定修復態勢。其中，理想的單月交付量再次突破2萬輛的關口，其第一季度的累計交付量也達到了李想此前的預期。

(資料圖片僅供參考)

3月，小鵬汽車的銷量同比雖然沒能轉正，但環比卻實現了17%的增長?！皯鹇孕哉{整在第一季度已經體現出明顯的效果，這讓我對小鵬汽車在接下來幾個季度繼續穩固放大，并取得更大突破充滿信心，”何小鵬說。

“我們想讓‘HUAWEI 問界’成為生態品牌，讓消費者選擇的時候不困惑。但最新文件要求刪除‘HUAWEI’，實際上我們想做生態品牌的本質沒有改變。”在4月1日舉行的中國電動汽車百人會論壇上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東公開回應了“華為不造車”的決定。

在此前一天（3月31日），華為副董事長、輪值董事長徐直軍在回答記者提問時表示，市面上“華為汽車”的說法，是有些部門、有些個人濫用華為品牌。華為不造車，也沒有任何“華為汽車”。華為將對所有旗艦店和授權店進行清理整頓，要回歸到華為的戰略和定位上來。華為后續將確保華為品牌不被濫用。

作為背靠華為“闖蕩”市場的全新品牌，問界在過去一年多時間里的表現可謂亮眼。有數據顯示，2022年，問界系列的累計交付量超7.6萬輛。但今年前2個月，問界顯示出疲態，其銷量連續下滑。數據顯示，1月，問界的銷量環比下降55.88%至4475輛，2月環比下降21.86%至3535輛。

好在，問界在3月止住了下滑的勢頭。數據顯示，3月，問界的銷量為3679輛，同比增長16.42%。

相比之下，國內其他幾家造車新勢力的銷量正逐步回暖，在3月幾乎均呈現穩定修復態勢。數據顯示，3月，理想、蔚來、哪吒、小鵬和零跑的銷量分別為20823輛、10378輛、10087輛、7002輛、6172輛，同比分別增長88.72%、3.94%、-16.12%、-54.57%、93.1%；第一季度的累計銷量分別為52584輛、31041輛、26176輛、18230輛、10509輛，同比分別增長65.8%、20.46%、-13.19%、-47.25%、51.3%。

記者在梳理3月的銷量數據后發現，除了零跑和問界互換座次外，這幾家造車新勢力依然延續著上個月的銷量排序。其中，理想繼去年12月之后，其單月交付量再次突破2萬輛的關口，穩坐國內造車新勢力的頭把交椅。

此前，理想汽車CEO李想表示，“我們今年將挑戰在30萬元到50萬元價格區間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額。我們預計一季度的交付量在5.2萬至5.5萬輛。同比增長64.0%至73.4%?！睆牡谝患径鹊睦塾嫿桓读縼砜矗硐肫囘_到李想的預期。

緊隨其后，蔚來汽車和零跑汽車在3月的交付量再度破萬輛，分列第二、三位，維持著原有的正常水平。

排名第四的小鵬汽車，盡管3月的銷量同比沒能轉正，但環比卻實現了17%的增長?！皯鹇孕哉{整在第一季度已經體現出明顯的效果，這讓我對小鵬汽車在接下來幾個季度繼續穩固放大，并取得更大突破充滿信心，”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2022年財報電話會議上反復強調并傳遞對小鵬汽車各個方面都有“信心”。

據了解，從去年10月開始，小鵬汽車就發起成立以來規模最大的組織架構調整；今年1月，知名汽車人士王鳳英正式出任小鵬汽車總裁，全面負責小鵬的產品規劃、銷售、品牌市場以及負責整個大產品矩陣體系；從今年2月開始，小鵬汽車所有的設計、研發、生產、供應鏈、組織管理、流程制度團隊都直接向何小鵬匯報。

“我們在管理上進行大幅度且快速的調整，在產品組合鍛造上進行升級迭代，在營銷體系能力上進行快速迭代，目前已經能夠看到可喜的變化和效果，”何小鵬強調，“我認為小鵬汽車即將迎來轉折點。我們不僅有信心恢復銷量和市場份額的增長，而且我們現在更加重視基礎，這會讓小鵬汽車真正可能成為中國乃至全球智能電動汽車的N0.1企業?！保ㄖ袊洕W記者 王躍躍）

來源：中國經濟網 王躍躍

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