世界資訊：中保研最新測試車型，成績優(yōu)秀和不優(yōu)秀的都有誰？

中保研公布了最新一期碰撞測試車型成績單，6款轎車、7款SUV，還有1款MPV，共計(jì)14款車型，半數(shù)是新能源產(chǎn)品。

14款車型分別是大眾ID.6 CROZZ、福特Mach-E、蔚來ET5、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、零跑C11、大眾凌渡L、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、別克世紀(jì)、榮威RX5、北京魔方。

(相關(guān)資料圖)

這些車型成績都如何呢？

其實(shí)現(xiàn)在看碰撞測試，在涉及安全性的“車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全”三項(xiàng)上，基本清一色都是綠色的“G”優(yōu)秀評(píng)級(jí)，很少見到其他評(píng)級(jí)。

至于剩下的一項(xiàng)“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”測試，在更早前測試車型在這一塊通常都是拿紅色“P”較差評(píng)級(jí)。

拿到非“P”評(píng)級(jí)的車型鳳毛麟角，而今情況也在發(fā)生變化，很多車型在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”測試表現(xiàn)越來越好。

從這一次14款車型的測試結(jié)果來看也就是如此，較為重要的涉及安全性的“車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全”三項(xiàng)上，沒有清一色拿到綠色評(píng)價(jià)的僅有三款車型。

而“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”測試中，拿到最差的“P”評(píng)級(jí)的也僅有三款車型。

安全緯度測試中，沒有全拿“G”優(yōu)秀的車型分別是：零跑C11、別克世紀(jì)、北京魔方。

尤其是北京魔方，竟然在車內(nèi)乘員一項(xiàng)測試中得分為“A”，中保研在去年測試的28款車型中僅有兩款產(chǎn)品取得了這樣的成就，一個(gè)是長城歐拉好貓，另一個(gè)就是北京魔方。

北京魔方在車內(nèi)乘員安全測試中，側(cè)面碰撞和駕駛員一側(cè)25%偏碰表現(xiàn)都不是很好，得分都是“A”，但主要扣分點(diǎn)其實(shí)跟車身結(jié)構(gòu)無關(guān)，是在約束系統(tǒng)上。

中保研的評(píng)價(jià)是氣囊在頭部保護(hù)上是起到局部的正面安全氣囊作用，且乘客前傾過度。說白了，就是偏碰的時(shí)候安全氣囊沒完全接住假人的頭部，以至于這一項(xiàng)得分僅為“M”。

北京魔方

而零跑C11和別克世紀(jì)表現(xiàn)其實(shí)還算不錯(cuò)的，因?yàn)槠鸫a都是車外行人一項(xiàng)得分為“A”，車內(nèi)乘員安全一項(xiàng)得分還是“G”。

行人保護(hù)一項(xiàng)，零跑C11得分率52%，而別克世紀(jì)得分率63%，對(duì)比之下同一批次測試的福特蒙迪歐得分率88%，確實(shí)差距挺大。

再來看看“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”一項(xiàng)拿到“P”評(píng)級(jí)的三臺(tái)車具體扣分點(diǎn)在哪？

三臺(tái)車分別是別克世紀(jì)、比亞迪驅(qū)逐艦07、福特蒙迪歐。

別克世紀(jì)是本次作為唯一一款MPV車型，不僅涉及安全的三項(xiàng)評(píng)級(jí)中沒拿到全“G”，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”一項(xiàng)測試還拿到了“P”。原因是啥呢？原來是正面低速碰撞的時(shí)候氣囊爆了。

中保研這次14款測試車型，在正面低速碰撞測試中有3款車型氣囊起爆，正好對(duì)應(yīng)三臺(tái)此項(xiàng)拿到“P”評(píng)價(jià)的車型，即別克世紀(jì)、比亞迪驅(qū)逐艦07、福特蒙迪歐。

低速碰撞爆氣囊其實(shí)還挺坑的，實(shí)際上15km/h的追尾和被追尾對(duì)車內(nèi)乘員沒啥安全影響，但氣囊爆開往往有可能給乘員帶來二次傷害。

且安全囊本身是一次性產(chǎn)品，爆開后也沒法再塞進(jìn)去繼續(xù)使用，而更換時(shí)由于會(huì)涉及到氣囊電腦以及傳感器等各種復(fù)雜設(shè)備，維修費(fèi)用還很高。

想象一下，本來低速倒車或低速挪車，不小心碰了一下對(duì)車對(duì)人也沒啥傷害，結(jié)果氣囊爆開了導(dǎo)致進(jìn)店大修，這代價(jià)確實(shí)有點(diǎn)高了。

其實(shí)不僅車內(nèi)安全氣囊，此前中保研測試中類似于車外引擎蓋下方的行人安全氣囊，也是低速誤觸發(fā)的區(qū)域，比如本田雅閣的行人保護(hù)系統(tǒng)，誤觸發(fā)一次定損要一萬元左右。

蔚來ET5

說完表現(xiàn)差的，來看看這次測試的優(yōu)等生有哪些？

比如在涉及安全性的“車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全”三項(xiàng)上都拿到“G”，而在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”評(píng)級(jí)也不錯(cuò)的，比如評(píng)級(jí)為“A”，可以說綜合成績都很好的車型都有誰？

14款測試車型中表現(xiàn)優(yōu)秀的車型一共四款，大眾ID.6 CROZZ、蔚來ET5、大眾凌渡L、極氪001。碰撞測試綜合表現(xiàn)好的車型中，新能源產(chǎn)品占據(jù)絕大多數(shù)。

另外，大眾ID.6 CROZZ、蔚來ET5、理想L8、榮威RX5四款車型還自愿申請(qǐng)了乘員側(cè)正面25%偏置碰撞，也均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

大眾ID.6 CROZZ乘員側(cè)25%偏置碰撞

其中還有類似于極氪001，竟然還在中保研輔助安全測試項(xiàng)目中拿到3項(xiàng)全滿分，有點(diǎn)讓人意外了。不過大眾ID.6 CROZZ以及蔚來ET5次項(xiàng)得分率分別為99%、95%，也很強(qiáng)了。

其實(shí)在更早前，大眾ID.4X曾在中保研拿到全部4個(gè)“G”評(píng)價(jià)，這也是中保研新版碰撞規(guī)則實(shí)施以來的唯一一款拿到全部4個(gè)“G”評(píng)價(jià)的車型。

不過分析分析原因我覺得除了本身ID系列安全性確實(shí)很高，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”一項(xiàng)還能拿到G，可能跟ID.4X輔助駕駛傳感器布置數(shù)量和位置有關(guān)。

最后，關(guān)于中保研這次公布的14款產(chǎn)品測試成績，哪些是你意料之中的？哪些是超出你意料的？歡迎評(píng)論區(qū)分享。

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