百度智能汽車-我國智能駕駛專利布局六年磨一劍

我國智能駕駛專利布局六年磨一劍

盡管2020年和2021年的數據仍不完整，但2016年到2019年間，全球在自動駕駛和智能交通領域的專利族數量增加了約一倍，從4521項增長為9039項。2016年后公開的專利族數量超過了以往的總和。

研究報告認為，全球智能駕駛專利的申請量正在加速增長，這部分得益于我國企業高強度的研發創新。

2018年，我國在智能駕駛領域的專利申請量遠低于美國、日本、韓國和歐盟國家，不及歐美日的十分之一，盡管百度等國內企業已經開始研發投入，但是在專利積累方面尚顯不足。當時，全球前十位申請者中無一家中國企業，在中國申請的專利基本上都是由外企提交。

我國用6年時間實現了趕超。研究報告顯示，中國和美國已成為全球智能駕駛發明專利的主要來源地。全球43%的智能駕駛發明專利來自中國，其次是美國占25%。韓國、德國和日本分別貢獻了9%、8%和8%。

同時，中國也成為全球最大的專利布局目標市場，全球58%的專利在中國布局，第二名美國有40%，德國第三只占11%。

其中，百度的異軍突起對我國占據全球智能駕駛專利高地功不可沒，其高級別自動駕駛專利族數量已躍居世界第一。

從研究報告看，全球專利申請量排名前20位的公司中，僅有兩家中國公司，百度排名第一，華為排名第九，其他主要來自美國、日本和韓國，豐田、福特、LG、現代、三星、本田等赫然在列。這說明我國的大多數智能駕駛專利申請來自于眾多的中小型初創企業和科研機構，同時也意味著我國還有很大成長空間，需要培育更多企業成長為像百度、華為一樣的公司。

我國先后出臺多部政策文件促進智能駕駛的發展。國務院2015年印發的《中國制造2025》提出，到2025年建立完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套及產業群；2020年2月，國家發改委、工信部等11部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》指出，需要從關鍵技術、測試評價、應用示范、基礎設施、網絡通信、標準法規、質量監督、網絡安全等方面，確保2025年實現L2級自動駕駛規模化生產，L3級在特定環境下市場化應用。

與此同時，我國涌現出大量進行智能駕駛領域研發的企業，專利申請量也呈現爆發式增長。綜合工信部電子知識產權中心和國家知識產權局等機構的數據，從2016年到2020年，每年提交專利申請的企業由966家增至2479家，每年新增專利族由2852項增至9750項。從2017年到2020年間，每年有超過1400家企業提交專利申請，其中新入局者超過1000家，超60%的企業為首次申請。像美團、小馬智行都是近5年才新加入智能駕駛領域的企業。

百度領銜我國智能駕駛力量崛起

在智能駕駛領域，百度是重量級的參與者，它的專利申請從2016年之后開始逐步增加。百度近年來在智能駕駛專利（自動駕駛專利和智能交通專利）領域發展迅猛，增速高于全球平均值。

研究報告顯示，百度以1537項高級別自動駕駛專利族數量居全球第一，第二名豐田是1347項，第三名福特為1071項，華為則以755項位列第九。此外，百度在智能交通領域擁有925項專利族，僅次于豐田的1016項，處于第一梯隊。

百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”開啟商業化運營

在專利質量方面，根據研究報告的專利質量評價，百度的專利質量好，且專利組合年輕（剩余壽命長），因而具有較強的競爭力。

智能駕駛被認為是人工智能的頂級工程之一。百度自2013年開始布局智能駕駛，是國內最早布局智能駕駛的企業之一，并于2017年推出了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。目前，百度Apollo已成為全球活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作伙伴超過210家，在自動駕駛、智能汽車、智能交通領域擁有業內領先的解決方案。在剛結束的以“駛向未來之路”為主題的Apollo Day技術開放日上，相關資料顯示，經過九年的研發與實踐，百度Apollo正通過無人化技術突破和商業化運營成績，領跑全球自動駕駛征程。

作為落地項目之一，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”主要使用自動駕駛汽車（Robotaxi）開展自動駕駛運營，已在北京、上海、廣州、長沙、陽泉等城市全面開放載人運營服務。北京、重慶、陽泉已經開展商業化運營試點。

百度還與清華大學智能產業研究院聯合發布了Apollo Air計劃，這是全球首次、也是唯一使用純路側感知能力，實現開放道路連續路網L4級自動駕駛閉環的車路協同技術，體現了目前車路協同領域的最高技術能力。

百度以技術自主可控的“聰明的車”加上“智慧的路”，重構汽車、交通和城市，實現了從智能駕駛到智能交通的變革，助力交通強國建設。

百度探索出的技術與模式，為中小企業和創造者們帶來更多機遇。以自動駕駛、車路協同、MaaS出行為核心引擎的“ACE智能交通引擎”解決方案已在北京、廣州、長沙、蘇州等50多個城市落地，推動基礎設施智能化、交通運輸裝備智慧化和出行服務便捷化，與合作伙伴一起共建智能交通新生態。

憑借長周期的研發投入和運營積累，百度智能駕駛技術已處于全球領導者陣營。

“我國自動駕駛正處在規模化落地的關鍵時期，技術創新活躍，隨著國家加強知識產權保護和運用，高價值專利的布局和運用成為重中之重。百度以領先的專利優勢打造人工智能產業知識產權生態，推動跨界融合創新，以高價值的專利助推產業高質量發展。”百度專利事務部總經理崔玲玲表示。

百度智能駕駛專利的發展只是其人工智能專利發展的一個縮影。早在2010年，百度便開始了人工智能技術創新和專利布局。據公開數據，目前百度的人工智能專利申請量、授權量、高價值專利及創新驅動力三項指標居中國第一，且專利質量國內領先。

交通是興國之要、強國之基。智能駕駛技術成為驅動交通和汽車產業發展的重要動力，智能駕駛專利則是驅動高質量發展的重要引擎。以百度為代表的科技創新力量，通過全球領先的技術和專利積累，助推交通強國建設，引領智能汽車邁向全無人化時代，讓民眾的交通出行更美好。

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任宋紫峰認為，無人駕駛汽車是人工智能、先進機器視覺系統、傳感器、即時通信系統等一系列先進技術疊加應用的綜合體，是公認的顛覆性創新產品。這不僅對汽車產業自身影響重大，還將給交通系統、能源系統、城市形態帶來深刻持久的改變。（文/曹小林）

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