鳥(niǎo)類(lèi)是怎么飛起來(lái)的飛行原理

為什么鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)飛翔?

魚(yú)兒會(huì)游泳，人類(lèi)通過(guò)后天學(xué)習(xí)亦能掌握這項(xiàng)本領(lǐng)。但鳥(niǎo)類(lèi)的飛行本領(lǐng)卻無(wú)法被人類(lèi)所掌握，再多的練習(xí)也無(wú)法使人們單獨(dú)憑借自身飛上天空。

鳥(niǎo)類(lèi)能飛上天與它們巧妙的身體構(gòu)造是分不開(kāi)的。首先，鳥(niǎo)類(lèi)擁有一個(gè)流線(xiàn)型的身體，大大減小了它們?cè)陲w行時(shí)的阻力。其次，當(dāng)鳥(niǎo)類(lèi)飛行時(shí)，需要消耗大量的氧氣，而鳥(niǎo)類(lèi)獨(dú)特的呼吸系統(tǒng)解決了這一難題。鳥(niǎo)類(lèi)呼吸作用旺盛，擁有“雙重呼吸”的本領(lǐng)。它們的肺實(shí)心而呈海綿狀，還連有9個(gè)氣囊。在飛翔時(shí)，鳥(niǎo)由鼻孔吸進(jìn)空氣后，氣囊擴(kuò)大，一部分進(jìn)入肺部，進(jìn)行碳氧交換;另一部分經(jīng)過(guò)氣管存入氣囊，然后再經(jīng)肺排出。再加之它們的骨骼本就薄而輕，無(wú)形中成為其飛行的一大助力。

鳥(niǎo)類(lèi)的飛行方式有哪些?

假如你曾仔細(xì)觀(guān)察過(guò)鳥(niǎo)類(lèi)飛行的話(huà)，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)它們飛行并不是簡(jiǎn)單的起飛和降落。鳥(niǎo)類(lèi)在空中飛行主要有以下兩種基本方式。

第一種方式是滑翔，即通過(guò)向下滑翔過(guò)程中的氣流運(yùn)動(dòng)獲得所需要的升力。信天翁可謂是鳥(niǎo)類(lèi)中最為完美的滑翔運(yùn)動(dòng)員，它們有著長(zhǎng)達(dá)3米的翼展，飛行時(shí)翅膀幾乎無(wú)需扇動(dòng)，自然的風(fēng)力就能成為它們飛行時(shí)的助力。利用季風(fēng)，信天翁甚至能輕松地飛越太平洋。在海面飛行時(shí)，由于海面風(fēng)速比較低，信天翁會(huì)先沖入浪峰，從斜風(fēng)中汲取能量，繼而飛入風(fēng)速比較高的空氣層。

第二種方式是通過(guò)翅膀的扇動(dòng)獲得升力，翅膀的上下拍擊會(huì)產(chǎn)生向上的動(dòng)力，基本上大多數(shù)鳥(niǎo)類(lèi)都掌握了這項(xiàng)本領(lǐng)。但蜂鳥(niǎo)卻是其中的“異類(lèi)”，它們?cè)陲w行時(shí)，翅膀是前后扇動(dòng)而不是上下扇動(dòng)。無(wú)論是前進(jìn)還是后退，翅膀的前緣始終保持在穩(wěn)定的位置上。這種前后運(yùn)動(dòng)向兩個(gè)方向產(chǎn)生推力，使向前向后的力相抵，而尾巴則起著平衡的作用。一言以蔽之，蜂鳥(niǎo)的尾巴好似直升機(jī)的螺旋槳，可以幫助產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的向下氣流以支持自身的重量。

所有鳥(niǎo)的飛行動(dòng)作都是一樣的嗎?

不同的鳥(niǎo)類(lèi)在飛行動(dòng)作循環(huán)的時(shí)間長(zhǎng)度上有所不同，這取決于鳥(niǎo)類(lèi)的形體大小，通常大型鳥(niǎo)比小型鳥(niǎo)的動(dòng)作略慢。小型鳥(niǎo)常常是夾翅飛，然后急速扇動(dòng)雙翅，而且扇動(dòng)頻率高，形體變化小。大鳥(niǎo)飛行時(shí)，還要注意身體和尾部的運(yùn)動(dòng)。它們?cè)陲w翔的過(guò)程中身體不是固定不變的，而是上下移動(dòng)，同時(shí)翅膀和身體的運(yùn)動(dòng)方向相反，起平衡作用的尾巴則和翅膀的運(yùn)動(dòng)方向一致。

關(guān)鍵詞： 鳥(niǎo)類(lèi)是怎么飛起來(lái)的飛行原理